Page 71 - 岩石力学与工程动态2017年第三期

2017 年第 3 期 科技前沿

层的电阻率分布图。 跨孔电阻率 CT 法也可对溶洞进行超

工程实例： 前探测，通过三维切片成像可推断溶洞

1）厦门市轨道交通１号线孤石探测 的发育位置和规模。

难题：区间穿越残积土、全风化花 采用该方法对大连地铁 2 号线东纬
岗岩、散体状强风化花岗岩等地层，初 路—春光街区间进行了精细探查，部分

勘时发现基岩突起及孤石存在，且因区 探测结果见图 9。可知跨孔电阻率 CT 成

间上部分布大量崎沟村民房，房屋基础 像结果与实际开挖结果吻合。

薄弱，密集无序，详勘仅钻探 18 个孔位，
传统方法无法探明区间孤石、基岩突起

具体分布情况。

解决方案：选择地质相近、地势较

为开阔的天水路站—厦门北站区间作为 图 9 大连地铁２号线东春区间溶洞超前探
测结果
试验段，采用跨孔电阻率 CT 法进行孤石

探测试验，部分探测结果见图 8。 3）南京地铁上元门站基坑涌水探查

难题：南京地铁上元门车站靠近长

江，车站基坑开挖时不断涌水，采取注
浆措施封堵，因未查明涌水通道，注浆

针对性不强，注浆效果不佳。

解决方案：采用跨孔电阻率 CT 法、

高密度电法、瞬变电磁法和地质雷达法 4
种方法相结合的综合物探方法对车站基坑

图 8 厦门市轨道交通１号线部分孤石探测 进行精细探查，综合物探结果见图 10。
结果

本次跨孔电阻率 CT 法孤石探查试验
推断存在 12 处孤石，9 处得到钻孔验证，

孤石揭露准确率超过 70%，探测较为成

功。

2）大连地铁２号线东春区间溶洞超 图 10 南京地铁上元门站基坑涌水综合物
探结果
前探测

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