Page 30 - 2020 中国城市地下空间发展蓝皮书（公共版）

2020 中国城市地下空间发展蓝皮书

（2）轨道交通建设热度不减
2019 年新开通运营轨道交通里程为 758.66 公里，其中，成都新开通里程达 76.04 公里，

居全国之首。2019 年新增开通运营的城市共 5 座，分别为济南、兰州、常州、徐州和呼和浩特。

以北京、上海、广州等为代表的超大城市随着都市圈辐射能力进一步扩大，同城化建设

需求增加，以市域快轨形式向城市周边延伸（如北京的大型机场线、广州 21 号线后通段），

正在形成更大的网络化格局。
0.7 2
0.6
1.6
0.5
1.2
0.4
0.3
0.8 客流强度（万人次/（日·千米））
0.2
0.4
0.1
0 0
上海 武汉 南京 北京 大连 苏州 广州 成都 深圳 沈阳 宁波 郑州 青岛 南宁 西安 长沙 天津 杭州 重庆 长春 昆明 合肥 福州 厦门 南昌 无锡 佛山 石家庄 常州 济南 贵阳 呼和浩特 徐州 兰州 哈尔滨 乌鲁木齐 东莞

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线网密度（千米/千米²）） 轨道交通的公交分担率 客流强度
（千米·千米
2019 年城市轨道交通指标分析

（3）轨道交通规模化网络化程度待提高

根据全球城市轨道交通发展趋势研究，规模化网络化程度与换乘站占比成正比，与站点

间距成反比。将国内城市与国际先进城市轨道交通换乘站占比以及站间距两个指标进行对比，
可得出：

大部分城市轨道交通发展处于初步阶段，规模化网络化程度低；

部分城市受地形影响，规模化网络化程度受限；

国内城市与国际先进城市相比轨道交通规模化网络化程度尚有不足。

18% 3.0
15% 2.5

12% 2.0
9% 1.5

6% 1.0
3% 0.5
0% 0.0
东京 香港 纽约 深圳 北京 广州 上海 重庆 武汉 天津 长沙 长春 成都 南京 苏州 西安 杭州 南宁 郑州 昆明 大连 宁波 沈阳 南昌 合肥 哈尔滨 青岛 石家庄 福州 无锡 厦门 东莞 济南 佛山 贵阳 乌鲁木齐 兰州 徐州 常州 呼和浩特

对标城市
换乘站占比 平均站间距（公里）
2019 年城市轨道交通规模化网络化程度分析

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